前段火爆整个轿车行业圈，本田CRV机油增多事情现已闭幕，都将成为本田厂家不行沉没的前史伤痕；今日谈一下一款定坐落A级商场的紧凑级轿车荣威350；2014年上市以来，它以外形运动化的规划风格，深受顾客喜欢；荣威350就这样渐渐地走进了中国人的视野与顾客的家庭之中。

  跟着荣威350车辆的日益增多，顾客的运用的过程中，大大小小问题逐个呈现出来，在这里不得不提到被售后称为：“跳齿神车”的荣威350,发起机上所安装的正时链条问题。在咱们修补业界常常提到：“十辆八跳”！就指的便是荣威350；如此高发频率的丧命问题这是真的吗？

  从2014年上市以来；在消费的人运用的过程中，每一百辆荣威350中，就有八十辆左右车存在发起机正时链条跳齿现象， 如此丧命的发起机缺点，是厂家“胎里带”（规划问题）？仍是用户不正确运用形成的偶尔问题？

  许多车主在购买荣威350后，一向严厉依照厂家在4S店进行保养；乃至有些车还没出质保就呈现正时链条跳齿现象，许多荣威350正时跳齿修理事例，给出我的定论：荣威350这款车所搭载的1.5L天然吸气发起机，均有正时链条跳齿现象问题。

  据自己修车过程中剖析发现，正时链条跳齿绝非偶尔，正时链条跳齿根本原因来源于涨紧器、链条、机油三大要素；正时链条和涨紧器在运用的过程中磨损、拉长、绷簧涨力减小等；都是形成正时链条跳齿的首要元凶巨恶；涨紧器和正时链条的受损来源于替换机油的质量等，三者缺一不行；但是荣威350正时链条跳齿恰是链条拉长所造成的。

  其实上汽厂家在许多问题呈现后，也在荣威350发起机正时链条处，进行了一些微乎其微的改善调校，成果仍是然并卵。作为多年的修补工来看：只要改善荣威350正时链条质量上的问题，才是对正时链条跳齿彻底地的解决办法；再者上汽厂家全面召回转换发起机我觉得上汽厂家不行能。自己觉得：上汽厂家这方面的技术问题，的确该向人家群众厂家学习学习了。

  对了！！！忘了告诉您：上汽MG3搭载的1.3L和1.5L(与荣威350 1.5L同款发起机)，两款发起机也是相同存在正时链条频频跳齿问题。如下图：

  如果您也是荣威350和MG3的爱车车主，假如有一天您的车也呈现了正时链条跳齿现象，无妨上某宝上买一款改善的正时链条吧，改善款的的确比原厂供给的正时链条性能好价格低许多。

  抛开上汽荣威厂家规划问题，平常您在运用车辆中；切不行等级低大油门跑、发动困难时频频打车、替换低质量的机油等等；都是给您今后掏腰包留下的危险。所以合理理性化的用车、养车也是您克勤克俭节省开支的根底。