2019年3月，由省总工会、省播送影视集团主办的2019年“八闽工匠年度人物”评选活动全面发起，经过自上而下的引荐、初选、评委会评选等环节，发生30位2019年“八闽工匠年度人物”提名人。 由相关范畴闻名专家组成的专家评委会，经过严厉评定，结合网络投票，终究发生出10位2019年“八闽工匠年度人物”。

　　咱们将选取其间的获奖人物，共享他们的故事，传递他们的精力，今天八闽工匠——冯鸿昌。

　　从业22年，冯鸿昌从一个来自山村的外来工跻身高档技师队伍，成为熟练掌握现代化港口机械修理、监造工艺的“技术状元”。他带领班组树立齐备的机械设备经历和技术材料，将大型设备的完好率大幅度提高；他监造数亿元的大型设备，提出近百条整改主张，让外国专家叹服：“新一代中国工人也是技术行家！”

　　厦门港码头有一些大型老旧设备，运作本钱比较高，不是那么智能。一位起点不高的技校毕业生让这些设备妙手回春了，这个人便是冯鸿昌。

　　1997 年 3 月，冯鸿昌到厦门海天码头实习。 实习期薪酬只要几百块钱，冯鸿昌花了 300 多块钱买了个文曲星，专门翻译设备上的英文材料。

　　鸿昌的理由是，我在技校里学的轿车修理专业跟港口设备有点不一样。 初入职时，冯鸿昌坚持去技师学院学习。 一次飓风，他坐了 2 个多小时的车去学院上课，到学院后才坚信飓风天休课一天。 多年来，冯鸿昌相继取得电大自考大专文凭，取得高档钳工、计算机操作员等数十个工作资格证书。 2001 年， 22 岁的冯鸿昌参与厦门市第七届员工技术比赛，夺得“技术状元”的桂冠。 之后，冯鸿昌带领班组完结四台 70 时代日本制作的二手龙门吊改造，仅此一项就削减设备投入 2000 多万元——他成了码头的“全才”。

　　2003 年 7 月，公司派遣冯鸿昌到上海港机监造两台大型轨迹式龙门吊。 为了承认和确保设备质量，他坚持每次都对焊接工艺、装置精度进行检验，先后提出近百条整改要求和主张，悉数得到设备出产方的采用。

　　他和 6 名搭档担任对四台日本制作的旧龙门吊的技改。 经过对发起机房活动走道翻转渠道从头规划，对柴油机的油箱、小车传动体系、起升安排等改变规划，完结了电控体系的全面更新和晋级，使本来作废的设备从头爆发生机。 公司用于冷藏箱堆场作业的两台龙门吊，作业时吊具着床不精确，固定导板摇晃偏移。 他和技术人员从头规划了伸缩式活动导板，处理了冷冻集装箱吊装磕碰的箱损和货损问题。 2007 年，他经过厦门市高技术人才确定，被承以为高档技师。

　　2012 年 8 月，公司成立了以他姓名命名的冯鸿昌劳模立异工作室。 在劳模工作室的渠道上，冯鸿昌异彩开放。

　　环绕培育高技术人才，培育青年主干的方针，冯鸿昌领衔展开技术攻关、效果转化和技术交流。 他与班组成员对龙门吊作业体系来进行电力驱动代替柴油发电机组驱动方法的技改，将码头作业堆场的 40 个箱区，共 38 台燃油轮胎式起重机供电体系全面改造。 技改效果显现，每年节能燃油本钱 1708 万元。 这一个项目削减废气排放 95% ，噪音从 110 分贝削减至 60 分贝，取得交通部颁布的“节能减排演示工程建设项目”荣誉奖。

　　到目 前，工作室已安排技术交流训练近 50 场，参培人数 900 多人次。 有 12 名青年员工成为技术骨 干。 完结技术革新项目 224 项，其间长途智能理货体系改造在全国码头上得到推行。 2014 年，冯鸿昌荣获我国产业工人的最高奖： “中华技术大奖”，并享用国务院特殊津贴。